参考消息网5月18日报道 据路透社5月15日报道,美国宣布对从电池到个人防护装备等价值约180亿美元的中国商品加征关税。中方对拜登政府此举表示强烈不满,并表示将采取坚决措施捍卫自身权益。
分析人士说,与2018年特朗普政府对3000亿美元中国商品加征关税时相比,北京的回应表明了一种新的变化和信心。
作为对美国加征关税的回应,中国媒体进行了反击,指责美国推翻了它自己的自由贸易原则,威胁到气候目标,并将推高美国人的消费成本。这种观点的核心是,美国的做法是在伤害美国自身。
分析人士说,在新关税生效之前,中国有时间采取针对性的反击行动。而自2018年美中贸易摩擦以来,形势已经发生了很多变化。
当年,中国汽车制造商的电动汽车产量不足80万辆。但到2023年,中国已超过日本成为全球最大的汽车出口国,中国汽车制造商正在加紧从东南亚到欧洲的扩张计划。
在2019年前后,美国制裁曾给华为造成困难,但现在它已经反弹,并在国内智能手机领域挑战苹果,在电动汽车方面挑战特斯拉。
当地媒体在评论美国加征关税时说:“杀不死你的,会让你更强大。这句名言似乎适用于中国的科技企业。”
另据德国《南德意志报》网站5月15日报道,最近,当中国电动汽车品牌极氪在纽约证券交易所首次公开募股时,其股价出现飙升。当时,美国已扬言将大幅提高对中国电动汽车的关税。但美国股市的投资者显然仍相信中国企业在全球的成功前景,尤其是在电动汽车市场。
虽然征收惩罚性关税,美国仍将继续从中国采购很大一部分商品。美国政府希望关税措施能带来大量制造业就业机会,但这是不现实的。近年来,一些中国制造商已将最终生产转向其他地区。尽管这样做会让成本稍高一些,但其光伏产品仍具有不可撼动的价格优势。
这也为欧洲提供了走出一条不同道路的机会:我们可以把在关键领域具有全球优势的中国企业引入欧洲,并让其与当地产业紧密融合。正如中国过去几十年来所做的那样,这将带来就业机会和技术转让。
此外据英国《金融时报》网站5月15日报道,一份新的报告称,中国在东欧、北非和中亚的投资已经远超美国。
欧洲复兴开发银行15日的报告指出,2023年,这个国际贷款机构开展业务的36个国家——从波兰、摩洛哥到土耳其——从中国收到了接近39%的绿地投资,高于2022年的5.1%和20年前的0.6%。
该行首席经济学家贝娅塔·亚沃尔奇克说:“中国的外国直接投资让德国和美国相形见绌。”在这家国际贷款机构覆盖的地区,美国和德国的绿地外国直接投资分别占接近8%。
这位专家认为,这样的激增部分显示了中国“就潜在贸易壁垒而言让产地多元化的努力”。
亚沃尔奇克还强调了欧洲吸引中国制造商、而不是将它们完全拒之门外的潜力。她说,这样的策略将有助于创造就业,并确保欧盟继续保持制造基地的地位。(编译/刘白云 杨新鹏 聂立涛)